制動(dòng)盤是盤式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，施工升降機(jī)配件還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪蜔嵝?、散熱性和熱容量等。制?dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)制動(dòng)力的部件。汽車制動(dòng)器除很多緩速裝置以外，都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩的摩擦制動(dòng)器。目前，汽車普遍采用的摩擦制動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區(qū)別在于：鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，以其圓柱面為工作表面；盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤，以其端面為工作表面。

制動(dòng)盤是盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件，其形狀是以兩端面工作的金屬圓盤。

優(yōu)點(diǎn)

一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦因數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；

進(jìn)水后效能減少較少，而且需經(jīng)一兩次制動(dòng)就可以恢復(fù)正常；

在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量比鼓式制動(dòng)器小；

制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量比較小，不會(huì)像制動(dòng)鼓那樣使制動(dòng)器間隙顯眼增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；

較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也比較簡(jiǎn)單。